在2025年12月31日晚8点的北京小米汽车工厂里，雷军正通过直播与广大消费者共度跨年之夜。这场持续4个半小时的直播，小米汽车无疑是其中的绝对主角。自2021年3月30日小米集团正式宣布造车以来，小米汽车的发展轨迹一直备受关注。如今，从小米汽车的市场表现来看，雷军当初的决策似乎并没有赌输，正如他在直播中所说，“苦尽甘来，梦想成真。”

小米汽车首款车型小米SU7自2025年3月28日正式上市以来，便凭借其出色的性能和市场定位，迅速赢得了消费者的青睐。尽管在上市前并不被行业看好，但这款车型在短短几分钟内便创下了销售佳绩，不断刷新由其自身创造的销售记录。然而，当实际销售表现远超管理层预期时，产能问题也随之而来。小米汽车迅速意识到问题，并不断提升产能，以满足市场需求。

不仅如此，小米汽车还在不断扩展销售服务网络。据雷军透露，截至2025年底，小米汽车的销售网络已覆盖了58个城市，开业门店超过200家。而在三款量产车型的基础上，小米汽车还在不断向市场推出新产品，如小米SU7 Ultra，这款车型不仅性能卓越，而且价格定位也颇具竞争力，有望为小米汽车带来更多的市场份额。

小米汽车在短短三年内取得如此成绩，其“火箭”般的速度自然也引发了外界的关注和讨论。雷军曾多次强调，小米造车的成功并非靠走捷径，而是基于过去14年的积累。他呼吁大家尊重产业规律，不要神化小米，也不要神化雷军本人。

在小米汽车的发展过程中，自建充电网络的问题也引起了广泛关注。雷军认为，当前公共充电桩的数量已经相对充足，因此自建充电网络并非当前的优先项。不过，他也表示，当小米汽车的业务发展到一定程度时，会考虑为整个产业做贡献，建设最先进的充电桩，回馈整个充电联盟。

小米汽车的快速发展，不仅为小米集团带来了可观的营收，也为其在新能源汽车市场赢得了一席之地。未来，随着小米汽车继续推出新产品，并不断扩大销售网络，其在新能源汽车市场的地位有望得到进一步巩固。