近期，保时捷在郑州、义乌、唐山等地的线下门店纷纷关店，引起了广泛关注。

据郑州金水保时捷城市服务中心的负责人透露，该门店已于2025年12月停止运营，后续业务将由郑州郑开保时捷中心继续提供。关闭的原因主要是因为“这家店房租太高，一直赔钱”。而鄂尔多斯保时捷中心、唐山保时捷中心以及义乌保时捷中心也相继传出闭店的消息，其中义乌保时捷中心更是人去楼空，让人唏嘘不已。

除了关店外，保时捷车主还发现，买车时官方承诺的三年新年礼物也被取消。保时捷中国官方工作人员也确认了这一点，并表示目前没有安排大规模的新年礼品发放。此外，保时捷“凌驾风雪”试驾活动今年也已经取消。

销量不理想是保时捷在渠道端面临危机的主要原因之一。去年5月，保时捷中国为完成销量目标选择向经销商压库，导致经销商被迫亏损卖车，从而引发了“经销商逼宫”事件。经销商们要求保时捷中国针对新车亏损给予补偿的同时更换中国高管。

保时捷的财务报告也显示，今年前三季度，保时捷全球营收同比下降5.2%，营业利润同比大幅下滑41%，这也是自2020年以来的最低水平。其中，保时捷Taycan三季度的全球交付量仅为1.4万辆，同比下跌50%。

汽车营销专家孙中锋认为，自主品牌的加入加剧了国内豪华车市场的竞争。自2023年起，国内车企纷纷推出高价位的豪华汽车，对保时捷等超豪华品牌形成了冲击。

乘联会秘书长崔东树也指出，超豪华品牌电动化进程缓慢，尽管有百年积累，但还是侧重于燃油车领域，在新能源汽车市场的优势并不明显，技术积累不够、产业链不够完整，这给中国车企推出超豪华品牌留出了空当。

来源：辽沈晚报、中国经济网、大河报、21世纪经济报道。